实属不易！福田汽车诸城厂区逆势增长24.9%

新一年在即，福田汽车诸城厂区业已收官。12月18日，福田汽车诸城厂区发布一组经营数据：全年实现销量36.4万辆，同比增长24.9%;实现产值278亿元，同比增长20.1%。

与此同时，全国汽车产业却持续低迷，受经济环境、政策影响、消费能力等多种因素影响，2019年国内汽车整体市场同比下滑9.1%，商用车市场同比下滑1.6%。

大幅逆势上扬，实属不易。福田汽车诸城厂区靠的是什么?

90后年轻人刘斌的物流配送经历可见端倪。两年前，刘斌从父亲手里接过蔬菜配送的营生，从寿光开往全省各地。今年开春，刘斌换了辆福田祥菱M型轻卡，配货更加得心应手，“像开私家车一样，驾驶舒适，夏冬有空调，全然没有了开老式货车那种难度和颠簸。”

像刘斌一样的更多80、90后物流员给出了选择：2019年福田汽车客户满意度达89.31%，领行业之先。福田汽车时代事业部营销副总裁郑夕亮告诉记者，新推出的TM、M3、M4、新领航等一系列新产品受欢迎度更是喜人，2019年累计销售11.6万台，销售比重达到53.3%，同比净增长6.5万台。

“现在越来越多的年轻人加入到物流大军中，他们对运输车也提出了新要求，他们希望车辆性能品质更优良。其中，升级换代车型占到总产品数量近八成，产品整体性能及配置全面升级。”郑夕亮介绍说。

2011年后，中国商用车市场进入成熟期，由过去的“增量分享”转化为现在的“存量博弈”，尤其近几年随着环保、安全、节能等一系列标准的提升，商用车市场面临的是技术挑战和成本增加。2018年11月份，福田时代汽车在全国率先推出祥菱国六B微卡，引领市场。

福田汽车还积极进行车身降重分析，通过对货箱、前后桥、变速箱、轮胎、备胎等配置轻量化设计进行降重，最大限度保障销量稳定。目前已开发9款轻量化产品，并陆续投放市场。

据福田汽车诸城厂区党委书记王志华介绍，自2016年以来，累计投入约20亿元，开工建设了山东超级卡车工厂项目、诸城奥铃汽车厂工艺优化升级改造、TM中高端微卡项目、诸城汽车厂总装工艺及水性漆改造等项目，对焊装、涂装、总装三大制造工艺装备进行改造升级，并广泛采用智能技术、信息化技术、绿色环保技术。“现在，我们基本建成了‘零排放、无接触、自动化’的智能工厂、绿色工厂。”王志华说。

今年，福田汽车诸城厂区实现海外出口订单近2万台，其中出口的中高端产品占出口总量的九成。福田祥菱、福田时代M3、瑞沃ES等系列新产品，还收到来自越南、土耳其、菲律宾、阿根廷、哥伦比亚、秘鲁等国家的大批订单。

借势国家推出汽车下乡政策利好，福田祥菱率先推出汽车下乡补贴政策，同时启动品牌传播下乡计划，建立起覆盖山东、河北、河南、安徽四省的184个县、2680个村镇、10010个乡村的营销体系，使重点区域乡镇市场用户快速了解产品及品牌。2019年，经销商单点销量同比提升10.9%，经销商盈利能力同比提升17.4%，核心网络比重稳步提升，年销1000台及以上、年销500台及以上的核心网络数量均有不同程度的增加。

值得一提的是，在福田汽车的引领带动下，诸城当地义和车桥、美晨科技、大业金属等一批规模以上的汽车零部件配套企业持续发力。1-10月份，以汽车零部件为主导的314家规模以上工业企业实现主营业务收入789.6亿元、利润23.1亿元，同比分别增长3.1%和52.8%。青特高端轻卡车桥、辐全机器人关节减速器、南京协众汽车空调、航大新材高强度铝合金零部件等一批技术含量高、带动能力强的高端供应商企业，正在做强“诸城配套”整体实力水平。