陈实：通用中国新能源战略采取渐进路线

    11月4日，在深圳第25届世界电动车大会开幕前的一天，通用汽车将展品悉数开到了深圳街头。此时离上海世博会结束还不到一周，这些“明星”们就旋即转战另一座城市。

　　对通用来说，中国已成为全球最重要市场。通用中国副总裁陈实在接受《第一财经日报》采访时表示，今年通用全球销量预计将突破800万辆，其中中国市场将贡献200万辆，对于这一市场的关注和投入可谓是不遗余力的，这其中也包括新能源汽车战略。

　　“从通用汽车的长期战略来看，本地销售就要本地生产，因此雪佛兰Volt未来肯定是要实现国产的，这是必经之路。”陈实说。

　　雪佛兰Volt承载着通用对新能源市场的梦想。目前，这一车型已在美国接受预订，中国将成为除美国外第二个开始销售的国家。不过，目前中国针对新能源汽车的补贴政策，却没有面向进口车。

　　由于我国整车关税为25%，这让进口新能源车在面对国内厂商时，在价格上将缺少竞争力。以先期已经导入国内的丰田普锐斯为例，由于价格比同类车型贵了10万元，其年销量尚不足1000辆。

　　正是基于此，通用汽车选择了一条中间路线，既将进口车积极推向市场，但也通过与上汽的合作，尽快在合资企业中落实新能源战略。

　　从时间表来看，未来每年，通用汽车都将有1~2款新能源车型投放市场。其中，2011年，混合动力版新君越要投放市场，该车型较之普通版节油20%。而年底雪佛兰Volt要入华。

　　2012年，纯电动新赛欧将上市，届时，上海通用有望成为第一家实现纯电动大规模商业化生产的合资企业。通过一系列的产品组合，通用汽车将在2年内完成新能源汽车在华的基本布局。