,欢迎光临!
加入收藏设为首页请您留言
您当前位置:网站首页 >> 新车导购 >> 未来新能源车将最吃香

未来新能源车将最吃香

2013-11-06 14:00:26 来源:网络 浏览:119

      上周,《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》(以下简称《方案》)正式发布。虽然这个方案中还没有北京车市最为关心的明年摇号数量的具体变化,但《方案》中设立的诸多清洁空气的目标,已经预示着北京车市未来将会有重大变化,比如摇号数量肯定会减少、新能源车将有大增长、置换买车将得更多实惠等。

  《方案》中提出,坚持治理大气污染与治理交通拥堵相结合,加强机动车总量调控,推动机动车结构优化调整等内容,这些政策都将在未来深刻持续影响北京车市,北京车市将再一次成为新的标杆,比如北京未来将是新能源车的最大福地。

  北京车市摇号数量或减半

  厂家商家等待数量做预算

  政策:《方案》中提出,严格机动车总量调控,2017年全市机动车保有量控制在600万辆以内;制定并组织实施更为严格的小客车数量调控措施,引导购置新能源汽车。

  解读:记者从北京车市了解到,不少厂家、经销商都在等待新的摇号数量的发布,从而依据摇号数量、换购需求等制定明年的销量计划、营销预算。不过大多厂家、商家已经注意到摇号数量将会减少,有的经销商已经开始按照明年摇号数量减半来进行准备。根据《方案》,明年每月的摇号数量中很可能将有一部分专门为新能源车预留,有电动车、混合动力车的厂家商家更需要做好“功课”。

  置换补贴肯定会增加

  换车频率有望加快些

  政策:《方案》中提出,提高标准加快老旧机动车淘汰更新,2015年淘汰全部黄标车;制定发布淘汰黄标车相关政策;2017年累计淘汰老旧机动车100万辆。加大对报废解体厂的监管力度,严格执行国家报废标准,将车辆使用年限和连续3个检验周期未参检作为强制报废条件。

  解读:明年,老旧机动车补贴的力度肯定会加大,政府补贴提高了,厂家的补贴也不会少。持续淘汰老旧机动车,不但能助力清洁空气,换购也将拉动北京车市的发展,拉动经济增长,可谓一举两得。另外,一些验车不过却总是“想办法”通过验车的老旧车,估计将会无计可施,更多地进入报废厂。除了能严格报废标准,如果能提高些报废补贴,也将加速这些老破车的淘汰。

  新能源车在京真正“吃香”

  18.8万个充电桩喂电动车

  政策:《方案》中提出,推动机动车结构优化调整,2017年全市新能源和清洁能源车辆规模达到20万辆;在公务用车领域推广使用新能源汽车,2017年公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆;2014年实施鼓励更换成混合动力汽车相关扶持政策和措施;研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策,推广新能源汽车,2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆。到2017年,建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座等基础设施。

  解读:明年,如果您换混合动力车,就很可能得到政府的奖励。未来,换纯电动车得到的补助更多,而且18.8万个充电桩,也将为电动车的畅行保驾护航。2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆,这意味着北京车市至少三十分之一的车辆将是新能源车,未来,这一比例将会不断提高。

  一汽丰田花园桥店总经理骆振喻透露,丰田新款1.6L花冠、1.6L卡罗拉、1.5L威驰即将上市,应该可以得到北京的节能补贴。另外,一汽丰田或将在2015年全线推出混合动力车型。

  2016年实施京VI排放标准

  汽车厂商应该早些做好准备

  政策:《方案》中提出,研究起草北京市第六阶段机动车排放标准,力争2016年实施第六阶段机动车排放标准;制定出台第六阶段车用燃油地方标准,力争2016年发布实施第六阶段车用燃油地方标准;同步供应符合第六阶段机动车排放标准的车用燃油。

  解读:京VI排放标准的实施时间已经基本确定,严格的排放标准需要相应的技术来应对,厂家现在就应该着手准备了,别到了京VI排放标准实施后,还没有达标车辆供应北京,那时不光是损失销量,更有自己技不如人的羞愧。

  小排量车或在京有补贴

  增压发动机车型占先机

  政策:《方案》中提出,出台鼓励更换成混合动力汽车和1.6升及以下小排量客车的相关扶持政策和措施。2014年实施鼓励更换成混合动力汽车的相关扶持政策和措施。

  解读:明年,购买1.6升及以下小排量车型或将有补贴,这将对车市消费结构产生重大影响。限购以后,北京车市消费不断升级,SUV车型、中高级车型、豪华车等排量偏大车型占据了京城新车销量的近6成,这些车型的排量基本都在1.8L及以上。未来,增压发动机将成为市场主流,比如新蒙迪欧的1.5T发动机车型将在中高级车市场中占尽先机。

  北京现代成禄翔4S店销售经理薛振勇表示,新节能惠民补贴新规尘埃落定后,车型入围门槛油耗由6.3升降低至5.9升,一下让很多热销的紧凑型轿车失去补贴,不少消费者望而止步。如若北京真的推出地方性的补贴政策,朗动等一些车型便可重新得到购车补贴,更多的购车实惠将是对节能购车的一种鼓励。东风标致博瑞祥致店销售经理冯伟表示,厂家将会推出更多增压发动机车型,比如搭载1.2T发动机的车型明年就将上市。

  客车、货车也有新机遇

  商用车将迎来节能之战

  政策:《方案》中提出,促进公交车结构调整及节能减排。每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。另外,还对出租车、省际客运行业车辆、旅游客运行业车辆、环卫车、邮政车辆、渣土运输车等诸多行业用大客车、轻重型货车提出了新的排放要求。

  解读:北京车市的率先垂范意味着商用车也将开打一场节能之战,未来更省油、排放标准更高的商用车无疑会得到更多销量。

  六环内限制外地车

  上外地牌将会减少

  政策:《方案》中提出,完善外埠车辆管理政策。减少外埠进京车辆,扩大外埠车辆限行范围和时间,提升进入本市的外埠车辆排放标准。

  解读:未来,外地号牌车辆或将在高峰时段进入六环内都会有限制,这将抑制北京买车上外地牌的现象,也会让很多品牌特别是自主品牌的销量受挫。

发表评论
网名:
评论:
验证:
共有0人对本文发表评论查看所有评论(网友评论仅供表达个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述)
赞助商链接